江海西路快速化改造是無錫市民十分關注的重點道路工程。記者近日從建設單位獲悉，新黃巷公鐵立交主線封閉施工至年底，主線工程最后節點新黃巷公鐵立交段鉆孔樁已全部施工完畢，附屬工程兩條收尾匝道江海西路連接S342的匝道和連接S48錫宜高速無錫西出口互通的匝道已全部完工，等待驗收，江海西路快速化改造主線將在今年年底新黃巷公鐵立交段施工完畢后全線貫通。

　　近日上午10時，烈日炎炎，記者在新黃巷公鐵立交段施工現場看到，總長465米的主線路面已鑿除完成，300多根鉆孔樁全部施工完畢，7臺樁機正有序撤場，工人在進行地基加固樁施工。“加快施工至年底，確保主線貫通。”該標段負責人介紹，因受京滬鐵路改線影響，該標段尚未完成施工，這是9個標段中唯一一個下穿滬寧城際高鐵、京滬鐵路滬寧段的項目，也是主線貫通的最后一個節點，建成后將成為我市最寬的過鐵路通道，連主路共形成雙向12車道，使過鐵路節點不再成為交通瓶頸。

　　在近日完工的連接S48錫宜高速無錫西出口互通匝道節點上，施工人員正依次擺放通往高速無錫西出口臨時路障，迎接驗收通車。“隨著最后兩條匝道的建成，已與周邊的其他節點工程形成了組合立交群。”該標段負責人介紹，互通式立交由西往東依次為S342—無錫西互通組合立交、錢威路立交、新黃巷公鐵立交和鳳翔立交，將組合出我市西北片區的大型交通轉換樞紐。

　　上跨高速、下穿鐵路，且必須在保障通行的情況下進行施工。江海西路兩側遍布汽車4S店和大型市場，車流密集、貨運繁忙，“要在不影響高速公路通行的同時，在車流和行人的上方進行高空焊接、裝模作業……”中交隧道局相關人士介紹，在跨錫宜高速鋼箱梁施工中，他們采用了步履式頂推施工工藝，平穩精準地將重達2800噸、長達百余米的鋼箱梁從錫宜高速上空穿越，推到對面的橋墩上，盡最大可能減少了工程施工對交通出行的影響。

　　作為錫澄宜重大基礎設施項目，江海西路快速化改造項目于2016年底開工建設，工程西起洛社新開河，東至鳳翔立交，全程約8.8公里，無紅綠燈，7分鐘可跑完，新道路的建成將強化西北片區與中心城區的交通聯系，實現錫宜高速、G312、S342等國省干線與江海西路等快速路網之間的快速溝通，助推錫澄宜一體化進程。